每年(nian)7月,全球鋁行(xing)業(ye)(ye)人士(shi)大多(duo)(duo)都會(hui)(hui)相聚(ju)上海,參加(jia)由勵展(zhan)(zhan)博覽(lan)集(ji)團主(zhu)辦的國(guo)(guo)(guo)內規(gui)模(mo)的行(xing)業(ye)(ye)盛宴——中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際鋁工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)覽(lan)會(hui)(hui),該展(zhan)(zhan)會(hui)(hui)至今(jin)已連續舉辦了15個年(nian)頭,但今(jin)年(nian)由于受新冠(guan)肺炎疫情的影(ying)響(xiang),現場展(zhan)(zhan)覽(lan)會(hui)(hui)不得不推遲到下(xia)(xia)個年(nian)度舉辦。然而(er),為滿足行(xing)業(ye)(ye)人士(shi)的業(ye)(ye)務(wu)(wu)需求和(he)參會(hui)(hui)熱情,7月2日下(xia)(xia)午(wu),鋁工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)組(zu)委會(hui)(hui)通過互聯網形式組(zu)織了以《后疫情下(xia)(xia)鋁加(jia)工發(fa)展(zhan)(zhan)方向和(he)機遇(yu)——板帶(dai)篇》為題(ti)的線上直播(bo)會(hui)(hui)議(yi)。會(hui)(hui)議(yi)邀請了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)有色金(jin)屬工業(ye)(ye)協會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長(chang)(chang)文獻軍、諾貝(bei)麗斯(si)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)區(qu)董事總(zong)經(jing)理(li)兼亞洲區(qu)汽(qi)車業(ye)(ye)務(wu)(wu)副總(zong)裁劉清(qing)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)一重集(ji)團大連工程技術(shu)公司高(gao)端裝備研究院(yuan)院(yuan)長(chang)(chang)康明(ming)三位專家,分(fen)(fen)別就中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鋁工業(ye)(ye)在疫情影(ying)響(xiang)下(xia)(xia)的發(fa)展(zhan)(zhan)情況和(he)未來發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢,從(cong)多(duo)(duo)個角度進(jin)行(xing)介紹和(he)分(fen)(fen)析(xi),與…
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探秘寶馬電動汽車鋁合金核心零件電池模塊的生產制造
未來電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)普(pu)及很大程(cheng)度(du)上取(qu)決于電(dian)(dian)池(chi)(chi)技(ji)術的(de)進步,電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)必(bi)須滿足(zu)續航力、充電(dian)(dian)時(shi)間(jian)、功(gong)率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久(jiu)性(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)和成(cheng)本等(deng)一系(xi)(xi)列客(ke)戶要求(qiu)(qiu)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)系(xi)(xi)統(tong)、電(dian)(dian)機(ji)和智能(neng)(neng)化(hua)(hua)能(neng)(neng)量管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)是(shi)寶馬i系(xi)(xi)和iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動技(ji)術的(de)基(ji)石。寶馬集團決定在早期階(jie)段像(xiang)當初研發傳統(tong)發動機(ji)一樣來自己研發這些電(dian)(dian)驅動核心(xin)部件,可以在不同(tong)情況下,調整(zheng)不同(tong)具體車(che)型的(de)需(xu)求(qiu)(qiu),充分利(li)用動力總成(cheng)電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)優勢,全(quan)面(mian)降低油耗和碳(tan)排放,…
2021-07-22 -
2020年上半年鋁消費熱點盤點——需求替代篇
從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)推廣(guang)的(de)(de)(de)(de)角度而(er)言,需求替(ti)代(dai)(dai)從(cong)(cong)本質上而(er)言也是鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)(de)(de)(de)主要方向(xiang)之(zhi)一,無(wu)論是汽車輕(qing)量(liang)化(hua)、還是鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)(de)(de)(de)不斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均是如此(ci),從(cong)(cong)上半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)行(xing)業消(xiao)費熱點來看,同樣有(you)著較為明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)需求替(ti)代(dai)(dai)現象(xiang)。從(cong)(cong)具體(ti)細分(fen)領域而(er)言,我(wo)們(men)(men)既能看到(dao)堅美鋁(lv)(lv)(lv)業扶貧(pin)過程中的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)制(zhi)護欄,也能看到(dao)疫情影(ying)響下(xia)商(shang)用(yong)車輕(qing)量(liang)化(hua)領域的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)廂式(shi)物流車交(jiao)付數(shu)量(liang)快(kuai)速提(ti)升2020年(nian)突如其(qi)來的(de)(de)(de)(de)疫情,打破了我(wo)們(men)(men)原有(you)的(de)(de)(de)(de)生活節奏,鋁(lv)(lv)(lv)…
2021-07-22 -
汽車產業是擴大鋁應用的大領域
在國(guo)(guo)民經濟的(de)現有約124個產業(ye)中,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)是應用鋁多的(de)領域之一。據中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量(liang)化技術(shu)創新(xin)聯盟專家委員會主任陳一龍的(de)數(shu)據,中國(guo)(guo)當(dang)前汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)用汽(qi)(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費占汽(qi)(qi)、柴油(you)消(xiao)費的(de)65%,每年(nian)新(xin)增石油(you)消(xiao)費的(de)70%被(bei)新(xin)增汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)(guo)海德堡公司2011年(nian)的(de)調查研究,乘用車(che)(che)(che)(che)、輕型商用車(che)(che)(che)(che)、中型貨車(che)(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)(che)減重10%可分別(bie)節(jie)油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量(liang)化的(de)效益會很大,同時(shi),還可相應地減少溫室氣(qi)體…
2021-07-22